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创新性的气力输送方法

    格拉斯哥卡力多尼亚大学的研究产生了一项革新性的输气管道隧道充填方法,相比传统隧道充填方法提速了三倍,单个项目成本节约1.5百万英镑,而且具有深远的环保效益。

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    伦敦的哈尔菲尔德绍索尔天然气管线是一项重要的土木工程项目,由英国摩菲管道有限公司承建包括输送距离为18km,管径为1220mm天然气管线的设计与施工,还将其与现行网络连接。该管线位于公路主干道、铁路干线(包括伦敦地下铁路)、水道及大联盟运河的地下隧道里。
    充填技术首次成熟运用格拉斯哥卡力多尼亚大学的研究与设计是一个项目的隧道部分。为满足伦敦西部日益增长的天然气需求,摩菲管道有限公司与英国国家电网签署该项目合同,拟于哈尔菲尔德与绍索尔之间建设一条地下高压输送钢管,供给额外的峰值供气量以满足其牌照条件,同时结束了伦敦西部依赖单一的高压天然气供应的局面,加强了西部客户的天然气供应安全。
    常规的支护与充填方法难以实行,且耗时,因此考虑通过气力输送干燥粉体物料。
    格拉斯哥卡力多尼亚大学的气力输送系统通过不同的管线布局成功测试了多种充填材料的性能。
    管道长度和管径大小变化的确定由一个利用实验得出的输送特性数据缩放程序完成。
    从概念上讲,通过气力输送方式运送粒状物料似乎非常简单,只要有足够的能量驱动气体(通常是空气)使其携带着物料在气流中向前运动即可。虽然这项技术的工业应用历史悠久且应用领域广泛,如电力、塑料颗粒、散装化学品、药物等,但系统输送效率的提高依然只能通过实验与经验的方法得以实现。在设计或优化气力输送系统时的关键任务是确定气体流量、总线路压降的系统工作点来实现预期的输送量。诸多文献中都有对气力输送系统的运行进行分析的方法,但都局限于其应用领域。格拉斯哥卡力多尼亚大学开展该项目研究正是希望能改进气力输送系统的设计方法。         

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